Hệ thống phanh chống bó cứng (ABS) của xe ba bánh chủ yếu bao gồm các phần sau:
Cảm biến tốc độ bánh xe: Phát hiện tốc độ quay của bánh xe và chuyển đổi tốc độ bánh xe được phát hiện thành tín hiệu điện để được truyền đến bộ điều khiển điện tử. Các cảm biến này rất quan trọng đối với hệ thống để xác định xem bánh xe có bị khóa hay không.
Đơn vị điều khiển điện tử (ECU): Là "não" của hệ thống, nó nhận và xử lý tín hiệu từ các cảm biến, xác định điều kiện trượt của bánh xe thông qua tính toán và phân tích và đầu ra tín hiệu điều khiển cho bộ điều chỉnh áp suất phanh để điều chỉnh kích thước của lực phanh theo thời gian.
Bộ điều chỉnh áp suất phanh: Theo hướng dẫn do bộ điều khiển điện tử ban hành, điều chỉnh áp suất thủy lực tác động lên xi lanh bánh xe phanh để giữ tốc độ trượt bánh xe từ 10% đến 30% để đạt được hiệu ứng phanh tốt nhất.
Bộ điều chỉnh thủy lực: Điều chỉnh áp suất dầu của xi lanh phanh bánh theo hướng dẫn của bộ điều khiển điện tử, do đó nhận ra việc điều khiển mô -men xoắn phanh.
Xi lanh phanh chính: Cung cấp áp lực cho hệ thống phanh. Những chiếc xe nhỏ chủ yếu sử dụng phanh dầu, và những chiếc xe lớn chủ yếu sử dụng phanh không khí.
Ánh sáng lỗi ABS: Được sử dụng để cho biết liệu hệ thống có hoạt động tốt hay không.
