Nguyên tắc làm việc của hệ thống phanh chống bó cứng (ABS) của xe ba bánh là kiểm soát việc điều chỉnh áp suất phanh qua máy tính để ngăn các bánh xe khóa trong quá trình phanh khẩn cấp, do đó đảm bảo sự ổn định và an toàn của xe. Hệ thống ABS phát hiện tốc độ quay của bánh xe thông qua cảm biến. Khi phát hiện ra rằng bánh xe sắp khóa, nó sẽ nhanh chóng điều chỉnh áp suất phanh để ngăn bánh xe dừng hoàn toàn. Quá trình cụ thể bao gồm các bước sau:
Điều chỉnh áp lực: Khi lực phanh thấp hơn giá trị được chỉ định, bộ điều chỉnh áp suất sẽ cắt bỏ kênh dầu trở lại, do đó áp suất của hệ thống phanh tăng khi nhấn bàn đạp phanh. Khi tốc độ trượt bánh xe được phát hiện cao hơn một giá trị nhất định, bộ điều chỉnh áp suất sẽ cắt đầu vào và trả lại các mạch dầu để duy trì áp suất dầu. Khi tốc độ trượt vượt quá giá trị được chỉ định, bộ điều chỉnh áp suất sẽ mở kênh dầu trả lại, giảm áp suất dầu trở lại và lưu trữ dầu trả lại trong hồ chứa. Chu kỳ này được lặp đi lặp lại để đạt được quy định áp suất phanh.
Preventing Lock: Hệ thống ABS ngăn khóa bánh xe bằng cách phanh tần cao. Công nghệ phanh điểm này thường xuyên hơn so với phanh truyền thống và có thể phản ứng nhanh chóng trong các tình huống khẩn cấp để đảm bảo rằng chiếc xe không xoay hoặc trượt khi phanh, trong khi duy trì quyền kiểm soát hướng của xe.
Hoạt động của chế độ multi: Các hệ thống ABS thường có nhiều chế độ hoạt động, bao gồm tăng, giữ và giảm dần. Trong quá trình phanh, hệ thống sẽ liên tục điều chỉnh áp suất phanh theo tốc độ trượt của bánh xe để đảm bảo rằng bánh xe hoạt động trong phạm vi tốc độ trượt tối ưu, thường là từ 10%-20%. Tại thời điểm này, bánh xe có thể cung cấp đủ lực phanh và duy trì độ bám nhất định.
Thông qua các cơ chế này, hệ thống ABS có thể ngăn chặn hiệu quả chiếc xe ba bánh bị khóa trong quá trình phanh khẩn cấp, cải thiện sự an toàn và ổn định lái xe.
